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新车透析‧福士伟根Jetta 1.4 TSI 节能沉稳大气

  

新车透析‧福士伟根Jetta 1.4 TSI 节能沉稳大气


特约:赵维富

近年来,汽车厂家油耗数据造假的消息,时有所闻。

一般上,汽车厂家的油耗数据比实际驾驶的油耗数据低,甚至低很多。这是因为厂家的油耗数据是把车子放在底盘测功器或转鼓试验台测定的。测功器(类似跑步机)模拟实际的道路情况,按照新欧洲行驶循环(New European Driving Cycle)的规定,进行市区和高速公路测试,得出平均油耗结果。

这样的测试不受气候,路况影响,而且以高速公路行驶占70%,市区行驶只30%。实际的道路情况,因为气候、攀坡、塞车、空调、驾驶方式等因素的影响,自然耗油量比厂家来得高。

虽然如此,但是新福士伟根Jetta 1.4 TSI的油耗数据,在实际驾驶中,确实是可以达到的。福士的数据,Jetta的百公里油耗是市区6.1升,高速公路4.3升,平均油耗5升。

最近试驾新捷达往返吉隆坡及槟城,打满一缸油(55升),行驶了805公里,平均油耗5.6升。平均油耗比厂家的5升只多了0.6升或12%,相当接近。以4月第三周的RON95油价计算,123令吉就可以往返隆槟,非常经济。

我们在清明节的週末回槟城,沿途交通繁忙。在槟岛扫墓,早上还塞了整15分钟才进入停车场。往返隆槟单程的车速相当快,只需4小时就到达目的地。

新车透析‧福士伟根Jetta 1.4 TSI 节能沉稳大气

涡轮引擎

新Jetta採用全新一代的EA211引擎。这台1.4升引擎结合铝铸造缸体、涡轮增压、缸内直喷、蓝驱技术(BlueMotion Technology)、排气歧管缸盖集成、双气门相位调节系统等技术,最大马力150匹,最大扭矩250牛米,搭配7速双离合器自动变速器,怠速自动熄火系统Start-Stop,能量回收式制动系统,不但动力强劲,而且环保。

厂方声称改良了干式7速双离合器自动变速器的机械电子和一些部件,现在变速顺畅,而且坚固耐用。

滑行功能

新车另一特色是具备滑行功能(Coasting function),只要车速超过60公里/小时,放鬆油门收油,引擎就会进入怠速状态(引擎转速下降到800转),车子以滑行方式前进,在下坡的路段有助于节省燃油。

不过在60公里/小时以下,140公里/小时以上或快速驶下斜坡时,则不能发挥此功能。

快慢由人

新Jetta的底盘扎实,多连桿悬挂,操控,舒适兼顾。虽然少了机械增压,只剩涡轮增压器,引擎在2000转达时速100公里/小时、3100转时速150公里/小时,快慢由人。引擎运转平顺,初段,中段加速,动力随传随到,偶尔激烈驾驶或是爬坡快速超车,才用到换档拨片或是手动变速,不然全程驾驶,D档就够理想了。

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三个款型

去年9月,大马福士伟根推出本地组装的新Jetta。由于车子享有节能车(EEV)地位,因此车价也随之下降。捷达有三个款型,分别为高配款(Highline)、舒适款(Comfortline)和时尚款(Trendline)。

高配款配置双氙气大灯、LED日行灯,LED尾灯、大灯自动开关、前后雾灯、17寸轮辋(舒适和时尚款为16寸轮辋),外形沉稳大气。车厢宽敞,乘坐非常舒适,行李厢510升,可放置全家人出游的行李。

内装应有尽有,只是5寸的触控屏幕主机稍嫌小了些,而且没有倒车摄像镜头,只提供停车感应器,美中不足。

和六年前进口车款比较,福士伟根Jetta的价格从将近15万令吉下调到现在的13万令吉(高配款),而舒适款则是12万,时尚款11万,在C级别车中无异是极具竞争力。不论是功率、材质、操控、安全、新Jetta在同级车子中都是数一数二的。

加上负责经销福士伟根汽车的大马福士伟根轿车公司(VPCM)为Jetta提供5年厂家保用,5年汽车抛锚服务,大家应该可以更安心开Jetta上路。

新车透析‧福士伟根Jetta 1.4 TSI 节能沉稳大气

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